Как доши определяют стиль вождения автомобилем?

Аюрведа – всеобъемлющее знание о жизни («аюс» - жизнь, «веда» - знание; санскрит), которое охватывает все стороны и грани нашей повседневной жизни, а не только её медицинский и оздоровительный аспект, как могли бы подумать многие наши читатели. И сейчас мы попробуем это доказать.

Автомобиль прочно вошёл в жизнь современного человека, многие из нас шагу не могут ступить без своего верного железного «коня». А хороший скакун тем и ценится, что полностью подвластен своему наезднику, воплощая его желания, мысли и эмоции. Таким образом, все наши индивидуальные психофизиологические особенности будут так или иначе проявляться в нашей манере управления автомобилем, в так называемом – стиле вождения.

 

 

Аюрведа, как одна из наиболее персонифицированных медицинских систем за несколько тысячелетий до того, как это слово стало модным трендом в современной доказательной медицине, сформулировала основополагающую концепцию трех Дош.

Согласно ей, Доши – это интегральные системы управления, регулирующие все психофизиологические процессы в организме человека и определяющие его индивидуальные особенности метаболизма, адаптации и взаимодействия с внешней средой. Именно соотношение Вата-доши, Питта-доши и Капха-доши определяет наши индивидуальные особенности, которые в частном случае проявляются в нашем стиле вождения автомобиля.

 

 

Водитель с дисбалансом Вата-доши не останется незаметным среди других участников дорожного движения. Ему будут свойственны торопливость и непродуманность маневров; «рваный» режим движения: он то беспричинно ускоряется, то замедляется вплоть до неожиданных резких остановок.

В стрессовой ситуации его действия могут быть непредсказуемы как для окружающих водителей, так и для него самого. Он может увлечься гонкой, игрой в «шашечки» с другими водителями, но в по-настоящему сложной ситуации скорее всего спасует и откажется от состязания.

Такая «турбулентная» манера езды делает Вата-водителя виновником многочисленных мелких нарушений ПДД и аварийных ситуаций. Кроме того, длительные или частые поездки (перемещение в пространстве, отрыв от Земли) усиливает дисбаланс легкой и подвижной Вата-доши, усугубляя все её негативные проявления.

Наше знакомство с Вата-дошей будет не полным, если не сказать о поведении водителей с доминирующей Вата-дошей, но которая находится в балансе. Такой водитель будет быстр и очень наблюдателен, его трудно застать врасплох, он быстро соображает и мгновенно реагирует на изменения дорожной обстановки, избегая аварийных ситуаций.

 

 

 

Водитель с дисбалансом Питта-доши – это головная боль для других участников дорожного движения и для сотрудников ГИБДД. Это может быть и обладатель дорогого мощного спорт кара и владелец тонированной «десятки» с ревущим прямотоком.

Он не оставит без внимания действия других участников дорожного движения, обязательно их «прокомментирует» и покажет - как надо ездить. Как правило, люди с Питта-дисбалансом действительно неплохие водители, но самонадеянность, несдержанность, горячность и излишний неоправданный риск зачастую перевешивают их искусное вождение.

Это они первые стартуют ещё на желтый сигнал светофора, летят что по левой, что по правой полосе, что по обочине. Это они провоцируют «трепетных» Вата-водителей и сигналят Капхам. Это их поединки в стиле Street racing мы наблюдаем на городских улицах среди бела дня. Обогнать всех и вся, быть первым любой ценой – вот мотивы огненных лихачей, забывающих о тормозах.

И в тоже время, доминирующая, но сбалансированная Питта-доша наделяет водителя такими качествами, как собранность и пунктуальность, быстрота и правильность принятия решения в сложной дорожной обстановке, отточенность техники вождения, здоровая состязательность и оправданный риск.

 

 

 

Водитель с дисбалансом Капха-доши предпочитает неторопливо перемещаться из пункта А в пункт Б с наибольшим комфортом и с наименьшими затратами своих физических и душевных сил. Его не выведут из «авто-спячки» ни требовательные сигналы Питта-лихачей, ни непредсказуемые маневры Вата-торопыг.

«Тише едешь, дальше будешь» – вот девиз Капхи, зачастую доведенный до абсурда. На однополосной дороге в зоне действия знака обгон запрещен он может невозмутимо собрать огромный «хвост». Капха-водитель может прости не заметить быстрой смены дорожной обстановки и вовремя не среагировать на её изменение, создавая аварийную ситуацию. При этом, он очень заботится о техническом состоянии и внешнем виде своего автомобиля.

И совсем по-другому будет выглядеть на дороге водитель с доминирующей Капха-дошей, но которая находится в балансе. Это мечта руководителя любого автопарка. Такой водитель надежен и дисциплинирован, четко выдерживает график движения, стрессоустойчив, он не будет скандалить с пассажирами и другими водителями.

Он как никто другой способен к долгому и монотонному труду, что незаменимо в дальней дороге и особенно на большегрузных автомобилях.

 

 

Справедливости ради, надо сказать, что наши рассуждения о стилях вождения по дошам несколько схематичны.

На практике, как утверждает Аюрведа, довольно редко встречаются так называемые моноконституции – доминирование одной доши над двумя другими. Редко, но встречаются, в том числе и на дорогах. Гораздо чаще встречаются дуальные типы: Вата-Питта, Питта-Вата, Питта-Капха, Капха-Питта, Вата-Капха, Капха-Вата. И их индивидуальные психофизиологические особенности будут определяться сочетанием качеств каждой из дош пропорционально доли их присутствия.

 

 

 

Это – человек с редким балансом всех трех дош («тридоша» - санскрит). Такому человеку Вата даст повышенную чувствительность к окружающей обстановке и необыкновенную скорость реакций; Питта – собранность и концентрацию внимания, смелость и решительность, пунктуальность и точность принятия решения; Капха – эмоциональную стабильность и физическую выносливость, способность довести дело до конца.